“生而与众不同 北京pk10最稳办法”上汽大通MPV G50发布会

来源:北京PK10计划服务网络整理  作者:北京PK10计划服务  时间:2019-03-28

  【阿凡汽车资讯网 报道】二月的末尾,北京用尽最后一点寒冷硬撑着冬天,而上海在落日后的温度却即将撑破两位数。今晚的上海东方体育中心被紫色萦绕,梦幻又神秘,上汽集团最年轻的品牌在这里度过了8岁难忘的一夜。作为一场发布会的主题,“生而与众不同”被反复的提及。这种对自我的标榜我们已经不是第一次听到,在这个“唯一”,“独特”,“骄傲”等等词汇已经被用烂的今天,那上汽大通的底气到底在哪呢?

  这,可以从两个方面来回答:强大的产品,和对未来的正确预测

“生而与众不同
北京pk10最稳办法”上汽大通MPV G50发布会

  如果说每场发布会,都是车企对下一个风口的预测,那很显然,2019年的春天,上汽大通选择了MVP,纵观整个市场,中国家用MPV的空缺正在被快速填补。上汽大通 MAXUS G50 作为其目前着力推荐的一款产品,无论是空间,配置,还是舒适性和燃油经济性上,都能够做到在同级对手中脱颖而出。

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  灵活多变的高挑空间:无论你的MPV定位于哪种类型,空间都是绝对的重点。MAXUS G50 的长宽高分别为 4825x1825x1778(毫米),在热门的竞争对手:如广汽传祺GM6、吉利嘉际、宋MAX和别克GL6面前很占优势,轴距更是达到了2800(毫米)相当于一辆B级车,因此带来了丰富灵活的车内空间。查看配置表,也能惊喜地发现,上汽大通 MAXUS G50 提供了近乎市场上所有家用MPV能选配的座椅布局。比如2+3的五座布局、2+2+2的六座布局、2+2+3,2+3+2的七座布局,甚至2+3+3的八座布局。这种对于空间的精准把控,应该是来自设计团队和工程团队的无数次博弈,但这种高效的团队间的流畅沟通,不也体现出企业强大的管理能力吗?

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  丰富的越级配置:除此之外,配置也是MAXUS G50 的一项优势。主动安全方面,上汽大通 MAXUS G50 加入了高阶 ADAS 智能驾驶辅助系统,当全部传感器被激活时,车辆可以自动修正行驶路线;在30-150Km/h的速度下自动跟车;当前车突然出现减速时,可以完全刹停,最大限度的给予驾乘人员安全保障。被动安全方面,上汽大通MAXUS G50配备了前气囊、侧气囊、侧气帘三重保护;360度全景影像可实时监测周围环境;在第二、第三排,上汽大通MAXUS G50还配备了ISOFIX儿童座椅接口,贴心且实用。

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  科技性配置上,上汽大通MAXUS G50搭载了上汽与阿里联合开发的“斑马”智能互联系统,其中包括原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能。在语音识别功能的帮助下,你只要一声召唤,下达“我要回家”、“打开空调”、“看星星”之类的语音指令,G50就能自动完成设定导航,调节温度和打开天窗这些功能。如果你想详细了解,可以翻看我们之前对于上汽大通 MAXUS G10的相关视频哦。

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  舒适性配置方面,上汽大通MAXUS G50 不仅配备了高档隐私玻璃、手机无线充电等配置,更搭载了12.3寸娱乐触摸大屏、7寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏和手机互联屏等功能,如果愿意选配,还有同级产品中唯一的电动尾门,和64色氛围灯等等。

  两种动力选择,出色的燃油经济性:不过作为一辆家用MPV,终究是要被使用的,燃油经济性就成了不得不在乎的方面,上汽大通MAXUS G50 提供了1.3T、1.5T两款发动机,其中1.3T发动机最大功率120kW,最大扭矩230Nm,百公里综合油耗仅为6.9L(公告数据);1.5T发动机功率可达124kW,扭矩达到250Nm。具体行驶表现上,油门踏板响应积极,动力输出平顺。超车时随着油门的深入,换挡灵敏及时,动力衔接连续顺畅,超车随心所欲。整体而言,上汽大通MAXUS G50的动力在日常生活使用中游刃有余,在满载的情况下动力输出也很充分。

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  宽裕的价格区间,应对不同预算和需求:上汽大通MAXUS G50 全系产品的售价区间为86,800元-156,800元,用户可通过蜘蛛智选平台在这个价格区间内选择自己喜欢的配置(价格随配置不同而不同),另外,上汽大通MAXUS也推出了4款推荐车型,售价分别为91,800元、109,800元、123,800元、139,800元。换句话说,你可以用不到9万的价格,搞到一辆7座的1.3T的MPV。

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  关于SUV方面,上汽大通 MAXUS 亮相了全新中级SUV D60。脱胎于仿生智联纯电SUV概念车TARANTULA的D60,是上汽大通MAXUS为满足用户对SUV的差异化、个性化、年轻化需求而推出的战略车型。D60也是上汽集团首款可实现高速公路环境下接近Level 3超级巡航的车型。此次是D60首次亮相,该车将于今年内上市。

  所以,作为一场品牌发布会,上汽大通MAXUS到底想说些什么?

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  两个小时的时间,动人的价格和略显生硬辩论都没能让我忘记最初的问题:上汽大通 MAXUS 的下一辆车是什么?作为一名合格的九年义务教育的毕业生,我看得出来,这是对市场的提问,是对未来大众需求的预测。不久前看到条新闻,波音最新一代客机797的敲定工作再次推迟,预计2020年才会决定是否要投入生产。我们都知道,一代商用客机的研发生产需要经历近十年的时间,公司需要投入几乎所有的资源,面对瞬息万变的市场,一旦最初的预测错误,将会对未来产生严重的影响。同理用于车辆的研发和生产,所以每一个细节都值得反复推敲。

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