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商用车龙头企业终结连续10多年的盈利格局,去年预亏32亿

来源:北京PK10计划服务网络整理  作者:北京PK10计划服务  时间:2019-02-03

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在A股上市公司业绩披露预告的时间窗口,还真是炸雷不断,并且是遍及各行各业,根据福田汽车最新披露的2018年业绩预告显示,该公司预计在2018年度将亏损32亿元左右,相对2018年的三季报显示的前三季度亏损16.94亿元亏损幅度一口气扩大了近一倍,并且如果从归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润来看,福田汽车更是年度亏损额高达38亿元左右,又让相关的投资者心里忐忑了一把。

至于业绩亏损的原因,福田汽车解释为主要是受到宝沃业务受市场影响,广告促销费同比增长,销量下滑,此外还有大客车订单签订时间晚于预期、融资增加所致的财务费用的增长、研发投入增加、公司获得的补助同比减少等因素,总的来说福田汽车目前面临的是全方位的颓势格局,前景不容乐观。2018年的业绩亏损,也是福田汽车自2005后第一次业绩亏损,终结了连续10多年的盈利格局。

实际上,去年四季度以来,陆续披露的汽车行业数据都显得不那么乐观,而最终根据乘联会发布的数据也是印证了此点——2018年国内广义乘用车零售销量2272万辆,同比减少6.0%,成为逾20年来的首次年度同比下跌,其中12月份广义乘用车零售销量226万辆,同比减少19%,汽车行业的颓势明显。在经历了20多年的高速发展之后,国内汽车行业似乎要迎来拐点,福田汽车的这份2018年业绩预告更是成为了汽车行业的寒冬降临的一个印证。

福田汽车是我国最大商用车企业,旗下包含欧曼、欧马可、瑞沃、奥铃等汽车品牌,2005-2016年间公司的商用车销量连续12年居行业第一位,直到2017年才输给了东风汽车,屈居亚军,而公司2017年的营业收入高达517.10亿元。实际上福田汽车这些年主业都比较低迷,扣除非经常性损益事项后的净利润从2012年录得多年首亏,2013年盈利2.20亿后,从2014年开始福田汽车就一直在亏损,从未盈利,只是亏损幅度往往只有数亿,没有像2018年这般巨亏38亿那么惨淡。

2014年后主业持续亏损的背后,很大程度也和宝沃汽车拖累有关,福田汽车在2014年收购宝沃汽车,可是消化不良,持续的高研发投入和广告促销,最终产出和销量却远远不及预期,还造成了对福田汽车的拖累,目前福田汽车也已经筹划放弃宝沃进行断臂求生,在去年10月8日北京产权交易所挂牌。截至2019年1月15日,已经确定长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司拟以约39.73亿元买下公司所持的北京宝沃汽车有限公司67%股权。

伴随业绩的低迷,近年的福田汽车的股价在A股市场上也是跌跌不休,目前已经沦为1元股,最新报价仅为1.82元/股,比每股净资产2.55元/股低许多,破净严重,当然伴随年报的出炉,这番数据就要变了。

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